土工膜加固路基基床的方法是在路基基床表層填筑不少于20cm厚的中粗砂(滲水土) ,在砂層的中間鋪設一層專用的土工膜,通過土工膜將路面(道床)積水沿路基橫向排水坡排 至基床外,減少基床水害,從而達到預防和**基床翻漿冒泥的目 的。這種方法適用于淺層加固。
  膠濟鐵路段路基基床加固施工中使用了此方法,效果較好。
　工程概況膠濟鐵路客運專線工程6標段位于山東省境內(nèi),沿線屬暖溫 帶半濕潤季風氣候,受海洋影響較大,氣候特點為夏季多雨,冬季 晴朗干燥。本標段沿線所經(jīng)沖積剝蝕平原,魯中南低山丘陵北麓 山前沖、洪積平原區(qū),地形平緩,波狀起伏,地表大多為第四系粉 質(zhì)黏土、黃土質(zhì)粉質(zhì)黏土、圓礫土所覆蓋,厚0m～30m,局部厚度 大于50m,下伏灰?guī)r、砂巖、泥巖、花崗巖、片麻巖等。不良地質(zhì)有 軟土、松軟土。
   新建線(Ⅱ線)與既有線并行,**小線間距僅4.0m,本工程貨物線地段路基基床加固采用上部換填0.5m厚除砂類 土以外的A組填料、下部換填0.1m中粗砂處理,并于中粗砂底 全斷面鋪設一層土工膜封閉,起防滲作用。

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